• 2022-04-28
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清明小长假探店,来看看长安新出的UNI-V

提到UNI-V这台车 ,以前我总把他以及长安的C385记混 。厥后才知道,C385是台纯电的车型,而这台UNI-V是长安引力的第三款车型

。跟着这台车的上市 ,长安引力也终究凑齐了“KTV”组合 ,真的有点小期待,引力的下一台车会叫甚么名字呢?

本文呢,从两方面来聊聊UNI-V这款车 ,一是试驾体验,二是静态体验。

起首,这台车我到店试驾过了 ,给我的最年夜的感触感染就是提速很快,快的有点不比是1.5T的策动机 。这多是患上益于他1.5T+双聚散的动力输出吧,究竟双聚散对于比AT来说 ,在起步提速上照旧颇有上风的 。

再有就是底盘和减震相沿了长安的设计,支撑性挺强也就是所谓的调教的挺运动的。过弯车身侧倾不是很年夜,加之包裹性的座椅 ,有种被按在坐椅上拐弯的觉得。

别的,这台车的空间照旧可以的,近似于长安闲动PLUS的巨细 ,家用充足了 。

下面直接上图 ,来讲说静态感触感染

车身侧面的线条挺流利的,熏黑的轮毂看起来也十分的运动

最最最主要的,长安终究摒弃了塑料轮眉 ,如许看起来越发的简便了

尾部的造型照旧挺吸睛的,方形的排气筒,贯串式的尾灯另有电动起落的小尾翼 ,的确太是那意思了

别的, 在试驾环节,因为车速不是很快 ,没有感触感染到尾翼升起后对于车辆抓地力的影响,有时机开一次高速尝尝,再跟各人分享

内饰方面 ,也是比力家族化的,仪表盘架高后,不雅察起来越发利便

各人诟病的鸭蛋型标的目的盘我感觉也不是不克不及接管 ,试驾的时辰确凿顺应了一小下 ,习气以后,觉得以及圆形或者者D字型的没啥区分

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