• 2022-04-28
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试驾福田新征服者虎将8AT:十万不到的干活能手

主动挡的皮卡又来一个——新征服者虎将 。搭载2.0T+采埃孚8AT动力组合 ,来自北汽福田 ,入手最低门坎10万不到 !

北汽福田是一个造皮卡车型的老牌子了,2021年的发卖体量在2万辆摆布,排在海内皮卡销量第九名摆布 ,以及长安皮卡的体量差未几 。

征服者新车,只有8AT被称作虎将

虎将是征服者系列新上的柴油8AT车型,变速箱用的是以及长城炮同样的采埃孚8AT ,征服者三、征服者5以及征服者7三个车型都有。福田为了让各人便于区别,就将主动挡车型统称为虎将。

此刻名字也不跟序号了,征服者3的主动挡车型叫全国无双 ,征服者5的主动挡车型叫武林至尊,征服者7的主动挡还没上市,叫齐天年夜圣 。

  

虎将的三款车型 ,车身尺寸基本都是同样的,也都提供长轴以及标轴两种版本,一般来说长轴版本的销量会占年夜部门。

虎将三款车型纷歧样之处在于外不雅 、内饰以及价格 ,全国无双门坎最低 ,挨边10万到11万多,武林至尊是11万多到12万多,齐天年夜圣没上市 ,预售价是11万多到13万多。

车型解读,皮实靠得住统筹乘用化

长轴版车型尺寸为5603X1860x1860妹妹,轴距3398妹妹 。但实在皮卡车型其实不太注重轴距数字 ,而是看货箱长度。长轴版货箱约1.8米,标轴版货箱长度约1.5米。

  

虎将的货箱设计很简朴很皮实,就是干活的 。纯平是其最年夜的特色 ,上面没有轮毂包,规整的平面在放年夜件长条的物品时天然可以多放一些。

底盘很高,匹配17英寸轮毂 、265胎宽 ,村路以及工地开一开不会有甚么问题。

  

外不雅设计比力圆润,气势派头比力传统,没有炫酷的年夜灯、包抄等等 。不外齐天年夜圣版本的前脸是比力契合玩家的那种气势派头的 ,福田英文logo以及猛禽的有点像 ,很粗豪很霸气。全国无双以及武林至尊则照旧以干活为主。

  

别的有些车主会给皮卡装顶灯,实在不是很合规,但村里跑基本没人管 ,别的玩家的话在野外是需要的 。

内饰,入门乘用车程度

皮卡此刻愈来愈乘用化,重要就表现在内饰上 。

我小时辰对于皮卡的印象 ,是年夜片的塑料以及设计很传统的手动变速箱挡杆,和粗年夜的拧钥匙的孔,毫无设计感的仪表。此刻不少皮卡的内饰则是很SUV觉得。

好比在这辆虎将中 ,接纳10英寸中控年夜屏,并具有语音叫醒功效,只是界面设计不太美丽 ,别的芯片速率以及乘用车比照旧慢了不少 。

  

  

棕色内饰彻底是家用车的觉得,不外皮料的品质感一般,以及我前些年看到的北汽幻速七万元的商转乘MPV差未几。座椅前排适中后排偏硬 ,前排坐感恬静度尚可 ,后排因为后悬架是钢板弹簧布局的瓜葛,波动感照旧很难熬难过的。

  

除了非像长城炮乘用版那样换了乘用车后悬架的才会有一个恬静度尚可的后排 。但若你要统筹出产力,那只能选择更合适重载的钢板弹簧后悬架布局皮卡。后排腿部空间以及头部空间是很余裕的 ,这点倒不消担忧。

动力,8AT带给人轻松

这款皮卡搭载的是2.0T柴油策动机,最年夜功率120kW ,峰值扭矩390N·m 。开上去的觉得是低扭很充沛,提速有力,中低段提速比中高段好。

  

低速跟车有拉扯感 ,同时只管匹配了采埃孚8AT,不外每一个品牌每一个车型调教照旧有差距的。但无论如何,开起来确凿比手动挡轻松多了 ,之前我每一次听到要试驾手动挡皮卡头都年夜,假如你开手动挡车型的经验少且不踢足球,前三天把脚磨了个泡都是有可能的 。

  

噪音节制一般 ,固然对于皮卡来讲可以接管 ,开窗的话依然很“刺激”。

标的目的盘轻重适中,刹车初段略软。

驾仕结语>>>

以上就是我对于福田皮卡征服者虎将8AT的一个别验 。试驾前一天我在虎将上市现场看了一条宣传片,福田将新农人作为虎将的代言人 ,从中我看到了年青人从事农业的雄姿以及风范,好比把年夜疆的打农药无人机安装在皮卡上,可以四处去山里办事像莳植茶叶、咖啡 、鲜花等等的各类农业 。

  

提及皮卡 ,必然要玩家承认的才是优异的吗?我以为固然不是,出产力(东西)才永远是皮卡的第一要素。此刻农业附加值愈来愈高,玉米小麦等不少农产物都在汗青高位 ,鲜花、咖啡等也带来年夜农业之外新的莳植形态。

以是年青人投身农业实在是年夜有作为的,尤为是他们擅长使用最新的机械化以及智能化产物,比拟上代人更易创造财富 。尊长们老了 ,咱们中间总要有人来守护这片地盘。

  

以及长城炮等一些新皮卡车型拥有的跨界标签纷歧样,基于福田P2平台的征服者系列皮卡更多照旧定位为出产范畴,它的乘用化是为了让从事出产的年青人有更好的使用体验 ,而不是给那些皮卡玩家玩的。

这让我在原本不认识的商用车范畴 ,看到了能打动我并让我孕育发生敬意的一壁 。

文|老干部张局

图|作者实拍及收集

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